ഷെല്ലിന്റെ അകത്തെ കോൺ അറയുടെ ഇന്നറിയുടെ ഗെയ്ൽ ചലനം ചൂഷണം ചെയ്യാനും വളച്ചുകളയുകയും വളയുകയും വിവിധ കാഠിന്യത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ വിവിധ കാഠിന്യത്തിന്റെ അയിരുക്കം അല്ലെങ്കിൽ പാറക്കൂട്ടങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വലിയ തോത് ക്രഷർ. ക്രഷിംഗ് കോണി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രധാന ഷാറ്റിന്റെ അറ്റത്ത് ബീംഡിന്റെ മധ്യത്തിൽ ബുഷിംഗിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഒപ്പം താഴ്ന്ന അവസാനം മുൾപടർപ്പിന്റെ ഉത്കേന്ദ്ര ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് കറങ്ങുമ്പോൾ, ക്രഷിംഗ് കോണി മെഷീന്റെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് ചുറ്റും ഒരു വികേന്ദ്ര മോഹത്തിന്റെ ചലനമാക്കുന്നു. ചതക്കുന്ന പ്രവർത്തനം തുടർച്ചയാണ്, അതിനാൽ ജോലിപരമായ കാര്യക്ഷമത ജാവ് ക്രഷറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. 1970 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, വലിയ തോതിലുള്ള ഗൗരവമുള്ള ക്രഷറുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 5,000 ടൺ മെറ്റീരിയൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യും, പരമാവധി തീറ്റ വ്യാസം 2,000 മിമിലെത്താം.
രണ്ട് തരത്തിൽ ഉള്ള ഡിസ്ചാർജിന്റെ ക്രമീകരണവും ഓവർലോഡ് ഇൻഷുറൻസും ഗൈററ്ററി ക്രഷർ തിരിച്ചറിയുന്നു: ഒന്ന് മെക്കാനിക്കൽ രീതി. പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഒരു ക്രമീകരണ നട്ട് ഉണ്ട്. ക്രമീകരണ നട്ട് തിരിക്കുന്ന സമയത്ത്, ക്രഷിംഗ് കോണിന് കുറയ്ക്കാനോ ഉയർത്താനോ കഴിയും, അതിനാൽ ഡിസ്ചാർജ് ഓപ്പണിംഗ് അതനുസരിച്ച് തുറന്നുകാട്ടുന്നു. വലുതോ ചെറുതോ, ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് പുള്ളിയിലെ സുരക്ഷാ പിൻ സുരക്ഷ കൈവരിക്കുന്നതിന് മുറിച്ചുമാറ്റുന്നു; രണ്ടാമത്തേത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഗൈററ്ററി ക്രഷറാണ്, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലെ കുത്തകയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ്, പ്ലങ്കറിന് കീഴിലുള്ള സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണയുടെ അളവ് ക്രഷിംഗ് കോണിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി മാറ്റും, അതുവഴി ഡിസ്ചാർജ് ഓപ്പണിംഗ് വലുപ്പം മാറ്റുന്നു. ഓവർലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന്റെ താഴത്തെ മർദ്ദം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ സഞ്ചിത പ്രകാരം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ നിർബന്ധിക്കുന്നു, അതിനാൽ, ക്രൗലിക് ഓയിൽ ഇറങ്ങുകയും മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് ചതച്ച അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻഷുറൻസിനായി തകർന്ന വസ്തുക്കൾ (ഇരുമ്പ്, വുഡ് മുതലായവ).
നീ ഇവിടെയാണ്: